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空壓機引起喘振的原因?

來源:http://www.digestblogs.com/news561995.html時間:2021-2-25 3:00:00

空氣壓縮機系統壓力過高。壓縮機緊急停機時,氣體排放或回流,出口管路上的單向止回閥不靈活關閉,或單向閥離壓縮機出口太遠,閥前氣量大,系統突然減小,壓縮機沒有時間調節,防喘振系統不自動運行。吸入流量不足。由于外部原因,吸氣量減小到喘振流量以下,使壓縮機進入喘振區,引起喘振。

造成這種情況的原因是: 壓縮機進口過濾器堵塞,阻力過大,壓縮機轉速不調,導致喘振; 過濾元件太臟,或冬季可能發生結冰; 進口氣源減少或切斷,如壓縮機氣源供應不足,壓縮機不補充氣源等。如果沒有及時發現,所有這些情況都應該加以調整。機械零件損壞脫落。機械密封、平衡盤密封、 o 形圈等部件安裝不完整,安裝位置不正確或脫落,形成各級各段交叉流動,可能引起喘振,過濾器阻力過大,止回閥故障或損壞也可能引起喘振。在空氣壓縮機的運行中,壓力上升過快,在減速前壓力沒有先降低。壓力上升和壓力上升應該是緩慢而均勻的。減速前應采取減壓措施,如排氣、回流等,以避免減速后空氣回流。工作環境改變了。當工況發生變化時,空壓機的工作點落入喘振區。例如,在改變轉速、流量和壓力之前沒有檢查特征曲線,使操作點落入喘振區。當空壓機正常運行時,防喘振系統不自動投入運行。當外部因素發生變化,如蒸汽壓力下降或風量波動、汽輪機轉速下降、防喘振系統沒有時間手動調節或供氣中斷時,不使用自動防喘振裝置可能引起喘振。介質狀態變化引起的振蕩可能與氣體介質狀態密切相關。因為氣體的狀態會影響氣流,這也會影響浪涌,當然,浪涌。例如,進口溫度、進口壓力、氣體組成或分子量對喘振有影響。當轉速恒定、出口壓力恒定時,進氣穩定性增大,容易發生喘振; 當轉速恒定時,進氣壓力越高,喘振流量越大; 當進氣壓力恒定時,進氣速度恒定,氣體分子量大幅度減小,容易發生喘振。


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