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高壓空壓機運用留意毛病剖析

來源:http://www.digestblogs.com/news659967.html時間:2021-8-4 15:24:00

高壓空壓機毛病之一剖析

    高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造好嚴峻的結果:1.潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易構成,當油膜被破壞時,將發生沖突,加快零部件老化;2.潤滑油混水會使油膜質量惡化,下降潤化作用,不能及時帶走熱量,形成零部件運用壽命下降;3.潤滑油混水會銹蝕所有與其觸摸的機器部件,危害整機安全。

    那應該怎么判別出現了高壓空壓機潤滑油進水的毛病呢?以下供給兩種判別方式,僅供參考:

    (1)高壓空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出,經往后級冷卻器后仍夾藏一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器,用于分離緊縮過程中發生的水分,但實際運轉作用并不理想。因為空壓機停備時刻長,排氣發生的水分集合在管路及止回閥周圍,導致水分回流至機箱內部,潤滑油含水量逐步增多,終究導致高壓空壓機油位報警并毛病停機。在停機拆除空壓機的出口管路時,發現管內有大道的乳白色液體流出,這說明空壓機的排氣含水量嚴峻超支。

   (2)依據空壓機的運轉要求,空壓機應設有最低運轉時刻,以避免構成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會形成油位讀數犯錯。水和油無法混合,它們的共同存在形成油快速蛻變。最低運轉時刻一般不少于10min,應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣,F在,空壓機的運轉時刻均為7min,明顯達不到要求。

    
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